CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, 30 Ağustos 2026 tarihinde Girne-Taşucu seferini yapan katamaran sınıfı bir geminin batmasıyla yaşanan kazanın ardından deniz taşımacılığındaki denetim ve güvenlik uygulamalarına ilişkin kapsamlı sorular yöneltti.
KAZANIN ARDINDAN SORULAR
30 Ağustos 2026 tarihinde Girne-Taşucu seferini yapan katamaran sınıfı bir geminin batmasıyla yaşanan kaza, denetleyici kurulların ve denetim süreçlerinin durumuna ilişkin soru işaretlerini gündeme getirdi. Deniz taşımacılığında, özellikle iç denizlerde şehirler veya ilçeler arasındaki gemi trafiğinin denetlenmesi, yurttaşların can ve mal güvenliği açısından hayati önem taşıyor.
BAKIMLAR HANGİ STANDARTTA?
Kara, karasularında yolcu taşımacılığı yapan gemilerin, özellikle katamaran ve yüksek hızlı deniz araçlarının, yasal periyodik bakım-onarım işlemlerinin hangi sıklıkla ve hangi ulusal veya uluslararası normlara göre gerçekleştirildiğini gündeme getirdi.
RAPORLARI Kİ DENETLİYOR?
Gemilerin bakım ve uygunluk raporlarını düzenleyen ulusal ve uluslararası denetim kuruluşları ile Bakanlık arasındaki denetim ve denetleme yetkisinin nasıl paylaşıldığı da soruldu. Kara, denetim raporlarının gerçeğe uygunluğunun Bakanlık tarafından kontrol edilip edilmediğinin ve ediliyorsa bunun hangi mekanizmalarla gerçekleştirildiğinin açıklanmasını istedi.
ESKİ GEMİLER SEFERE NASIL ÇIKIYOR?
Açıklamada, denizlerde ticari sefer yapan yolcu gemilerinin yaş ortalamasının ne olduğu da soruldu. Ekonomik ömrünü tamamlamış veya kritik bakım süreçleri geciktirilmiş gemilerin hangi kriterlere göre seferlerine devam etmesine izin verildiği konusunda bilgi talep edildi.
MEN EDİLEN GEMİ SAYISI SORULDU
Kara, son beş yıl içerisinde periyodik bakım yapılmaması, donanım yetersizliği veya belgesizlik gerekçesiyle sefere çıkmaktan men edilen, idari para cezası uygulanan veya lisansı iptal edilen yolcu gemilerinin sayısını da gündeme taşıdı.
2026 DENETİMLERİNİN BİLANÇOSU
Türkiye'de 2026 yılı boyunca yolcu taşımacılığında kullanılan kaç deniz taşıtının denetlendiği ve bu denetimlerin sonuçlarına göre uygulanan idari ve maddi cezaların dağılımının ne olduğu soruldu.
İSKENDERUN VE ÇEVRESİ DE GÜNDEMDE
Kara'nın açıklamasında İskenderun, Mersin, Ceyhan ve Antalya Bölge Liman Başkanlıklarının 2026 yılı içerisinde gerçekleştirdiği ceza ve denetim uygulamalarına da yer verildi. Bu uygulamalar sonucunda kaç geminin sefere çıkmasının uygun bulunmadığı ve hangi cezaların uygulandığı konusunda bilgi istendi.
CAN GÜVENLİĞİ VURGUSU
Nermin Yıldırım Kara'nın gündeme getirdiği sorular, deniz taşımacılığında denetim mekanizmalarının etkinliği, gemilerin bakım ve güvenlik standartları ile liman başkanlıklarının uygulamalarına ilişkin kamuoyunun bilgilendirilmesini amaçlıyor.
Kaynak: Paylaşılan açıklama görseli.